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汽车保养周期到底是多少公里 不要做冤大头

来源:网络 作者:[db:作者] 人气: 发布时间:2017-11-12
摘要:开车这点事 注意汽车保养周期 正在加载... 小王买的车子最近出了新款。所谓“新款”,不过是外观上改了几个地方,并增加了一点舒适性的功能,比如电子手刹,发动机、变速箱和底盘都没有任何变化。令人诧异的是,保养周期却从原来的每5000公里(或3个月,以先

开车这点事 注意汽车保养周期 正在加载... < >

小王买的车子最近出了新款。所谓“新款”,不过是外观上改了几个地方,并增加了一点舒适性的功能,比如电子手刹,发动机、变速箱和底盘都没有任何变化。令人诧异的是,保养周期却从原来的每5000公里(或3个月,以先到为限)变成了每10000公里(或6个月)。我于是赶到4S店,当面问个究竟。[参数1]人员先是支支吾吾,最后承认可以按10000公里。售后人员则很爽快地给予了承认。

终于真相大白了!之前有人质疑,为什么同样一款车在国外都是1万多公里保养一次(主要是换机油等),到了中国[参数1]变成了5千公里,汽车厂和4S店的解释是中国的路况差,机油脏得快。现在汽车厂为了提高自家车子的[参数1]竞争 力,完全把这个借口抛到脑后了。

真相[参数1]是,中国的路况完全没有差到要把保养周期缩减到5千公里的程度。汽车厂和4S店这么做,一方面是加大保险系数,减小车子出现故障的几率;另一方面,其中也隐藏着很大的利益因素。以一台车20万里程(参配、[参数1]、询价)或者10年的使用寿命计算,二[参数1]不同保养周期的费用差了万元左右。以中国 9000万的轿车保有量计算,差额总数竟达到了惊人的9千亿元!

于是,中国的消费者又一次做了冤大头。

责任编辑:[db:作者]

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